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皮带机输送带破损的3大及6大改造措施,延长寿命,节约成本!

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皮带机输送带破损的3大及6大改造措施,延长寿命,节约成本!

发布日期:2019-06-28 作者: 点击:

带式运送机是当时使用广泛的一种物料运输系统,运送带作为承载和运送设备起着重要的效果。本文针对运送带使用过程中的破损原因进行了剖析,并作出优化改造,以进步带式运送机的使用寿命,确保其作业的高效进行。



1、运送带破损的原因剖析


1.1 运送带质量


1)运送带要承受较大的物料冲击力,应具备杰出的耐磨性,传动皮带  其橡胶覆面要有一定的强度,一旦橡胶覆面的磨损程度较大或老化严重,则简单损害运送带内部的衬垫层,然后导致强度的下降,影响其使用寿命;


2)衬垫层的数量以及滚筒的直径会影响运送带的曲折应力,当衬垫层的数量越多,滚筒直径越小时,曲折应力越大,运送带越简单发作反向弯折;


3)运送带的出厂硫化质量达不到标准时会形成衬垫和衬垫之间的粘连不均,导致运送带的钢绳芯受力不平衡,然后严重影响运送带的寿命并呈现蛇行现象;


4)运送带的衔接头和安全系数也会影响其使用时间,具体表现在当衬垫或许钢绳呈现开裂时,运送带衔接头强度会呈现下降,且安全系数过大时,会添加衬垫的层数,然后导致运送带的厚度添加,曲折应力增大,因而会减小运送带的使用时间。

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1.2 带式运送机结构


1)关于同一型号的带式运送机来说,机架长度越短,改向滚筒越多,则运送带越简单在反方向上发作曲折,导致运送带呈现疲劳损害,影响运送带的使用时间;


2)在使用运送机进行运送时,常常会因为杂质的存在和放料漏斗的规划不合理而形成运送带的撕裂;


3)运送带头和尾部方位过渡规划不良也会影响其使用寿命,在尾部滚筒和托辊处的中间方位运送带会发作凸起,糊盒机皮带 然后在重载情况下易被挡料板刮伤,加速其磨损程度,一起通过磨损后,运送带变薄,会呈现折叠现象,在进入机头滚筒时会发作损坏;


4)关于落差较大的漏斗来说,因为物料下落的势能太大,运送带极易发作损害,在这种情况下缓冲设备的存在是十分必要的,一旦缓冲设备发作了磨损,则会加速运送带的损害和使用寿命的减小;


5)滚筒的安置和导料槽也会对运送带形成影响,关于滚筒来说,在满意出产要求的前提下,滚筒的数量以及直径应该越小越好,以避免呈现反向的曲折,一起导料槽的裙板越长,与运送带的接触面积就越大,其磨损的程度就会相应添加,且裙板与运送带之间的压紧力越大,磨损越快。


1.3 物料下落方位


因为物料下落方位的误差以及接头不良等原因,常常会导致运送带发作偏移的现象,在这种情况下,运送带上的物料就会呈现倾撒,形成资源的浪费,且这些物料在巷道内堆积,还需要有专门的人员对其进行清扫,加剧了作业人员的担负,一起在物料撒落的过程中,易对运送带形成损坏,加速运送带的损害以及开裂。


2、延伸运送带寿命的优化改造


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2.1 运送带落料漏斗的改造


关于带式运送机来说,其落料斗通常设置在机尾方位,如下图所示,当物料下落后,由运送带运送至机头,在这个过程中,因为矸石等杂质的存在,在物料通过漏斗时,一旦矸石过大,则矸石会卡在漏斗壁与运送带之间,因为运送带运转速度的原因,在短时间内运送带就会发作开裂,因而要想避免运送带发作前期损坏,则应该对落料漏斗进行改造。



首要,添加落料漏斗的通过能力,进步漏斗的断面积,使大块矸石能更加简单地通过漏斗;其次,在满意要求的前提下减小导料裙板的长度,下降磨损的接触面积,使漏斗与运送带之间的空隙跟着运转的方向越来越大;此外,在漏斗内部安装缓冲挡板,缓解高处下落物料的势能,减少对运送带的冲击。



2.2 在改向滚筒处刮料设备的增设


为了解决运送带跑偏以及物料黏结带来的磨损问题,在带式运送机改向滚筒内侧增设了刮料设备,如下图所示。



该设备沿着改向滚筒方向安置,其刮板在制作时选用聚氨酯类材料;且选用平行刮板安置,在刮板上安装有绷簧,以确保刮板与运送带之间存在杰出的接触,一起避免发作过大的压紧力,对运送带形成磨损。


此外该刮板还可清理滚筒上黏结的物料,并在刮刀下方设置有接料槽,使物料可以落到槽内,每隔一段时间对滚筒进行清理,以确保滚筒的平整,避免运送带的跑偏。



2.3 运送带的衔接改造


在引起运送带磨损损坏的一切要素中,接头不良占了较大的比重,只有接头之间形成无缝环形带才可正常投入使用,因而接头的强度是十分重要的,一旦接头强度不达标,则接头处极易发作开裂,或许形成板钉脱落,运送带撕裂,所以在实践使用过程中对接头的衔接方式进行了改造规划,将原来的硫化衔接改成了冷黏结头衔接。



2.4 运送带配重减载的改造


当带式运送机的配重过大时,运送带的张紧力也会变大,在这种情况下易形成运送带的龟裂和老化;光伏带而当带式运送机的配重过小时,运送带与驱动滚筒之间的摩擦力也比较小,此刻简单发作打滑,使橡胶覆面磨损,因而在满意张紧力的前提下,要尽量减轻配重。




2.5 运送带修复工艺的改进


运送带在使用过程中极易发作不同程度的磨损,当破损的直径小于运送带宽度的1/5时,可以使用橡胶修补剂来对其进行补救。


其修补工艺分为3个过程:


1)首要进行表面处理,使用破口砂轮将磨损面打磨粗糙,使之行成60°~90°的坡口,并用丙酮进行清理,以去除杂质;


2)其次进行修补,所使用的修补剂是由树脂和固化剂混合均匀而制成的,修补剂制作完成后将其涂在坡口上,等待修补剂固化,等待时间一般为十几分钟,且随固化剂的不同略有改变,此外必须在固化之前完成一切的修补作业,将破损面彻底覆盖;


3)最后进行维护固化,使修补剂到达彻底硫化的状况,一般来说前几个小时修补剂会根本硫化,到达硫化状况的70%~80%,而24h后则到达彻底硫化。



2.6 运送带监控设备的增设


运转过程中,一旦发作停机或不能正常启动的现象,若反应不及时或信号设备失灵等,作业人员不能及时得知运送机运转情况,故需设置监控设备,以实现信号的及时反应和主动停机。


其主要改造为添加跑偏开关,一旦运送带发作偏移,则该开关开端进行主动报警,一起进行停机操作,在安装该开关时,应该成对安装,并将其设置在机头或机尾处,一起在运送带段每隔30m再设置一对。


带式运送机是物料运送过程中重要的接连机械化设备,而运送带又是运送机的核心部件,制形本钱贵重,因而从企业的经济效益出发,延伸运送带的使用时间,以及确保运送带在运转过程中状况杰出是十分重要的。


本文网址:http://www.highten.net/news/414.html

关键词:皮带机输送带破损原因,运送带监控设备,输送带种类

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